"الثورة الخضراء" في المراعي العشبية المصنوعة من القش: فيلم وثائقي عن اللودر الكهربائي LGZT WE918 الذي ساعد المدير تشانغ على خفض التكاليف وزيادة الكفاءة

في السهول الشاسعة شمالًا، تُعدّ مساحات واسعة من مراعي القشّ ركيزةً أساسيةً للاقتصاد الزراعي الدائري. يعمل مشروع السيد تشانغ في مجال مراعي القشّ منذ ثماني سنوات، وقد توسّع من ورشة صغيرة إلى مشروع ضخم يغطي الآن خمس مقاطعات وأحياء مجاورة، ويعالج أكثر من 10,000 طن من القشّ سنويًا، ليصبح بذلك مشروعًا رائدًا في إعادة تدوير القشّ وإعادة استخدامه في المنطقة. مع ذلك، ومع التوسع المستمر في حجم العمل، أصبحت مشاكل مثل ارتفاع التكلفة والتلوث وانخفاض الكفاءة، التي تُسببها الجرافات التقليدية التي تعمل بالديزل، عائقًا أمام تطوير مراعي القشّ. ولم يتحقق ذلك إلا مع دخول جرار LGZT WE918 إلى السوق.محمل كهربائيبدأت "ثورة خضراء" في عمليات زراعة المراعي بالقش بهدوء. لم تُغير هذه الثورة أسلوب إدارة المراعي فحسب، بل مكّنت أيضًا أرباح أعمال السيد تشانغ من تحقيق قفزة نوعية.

أولاً: مأزق التشغيل التقليدي: الجرافات ذات العجلات التي تعمل بالديزل تصبح "عبئاً مالياً"

تُعنى مزرعة السيد تشانغ لتربية القش بشكل رئيسي بأعمال مثل إعادة تدوير القش، وسحقه، وتعبئته، وتخزينه، ونقله. وتُعدّ معدات التشغيل الأساسية هي...محمل العجلةتتولى مهامًا رئيسية مثل تحميل وتفريغ القش، ونقل المواد من الموقع، وترتيب أكوام المواد. قبل إدخال WE918رافعة شوكية كهربائيةكان كاوتشانغ يستخدم اثنين من طراز LGZTلوادر ذات عجلات ديزلرافق هذان الجهازان السيد تشانغ خلال رحلته الريادية التي امتدت لخمس سنوات، وشهدوا نمو وتوسع شركة كاوتشانغ. ومع ذلك، مع ازدياد سنوات الاستخدام وتزايد كثافة العمل، ظهرت المزيد من المشاكل.

المشكلة الأكثر إزعاجًا هي التكلفة! لدى السيد تشانغ الكثير ليقوله بخصوص الجرافة ذات العجلات التي تعمل بالديزل. يتميز تشغيل مراعي القش باستمرارية العمل وساعات العمل الطويلة. تعمل جرافاتان تعملان بالديزل بمعدل يزيد عن 10 ساعات يوميًا، واستهلاك الوقود مرتفع بشكل مذهل. وقد أثقلت تكلفة الوقود المرتفعة كاهل السيد تشانغ. خاصةً خلال موسم ذروة جمع القش، حيث تحتاج المراعي إلى العمل بنظام المناوبات على مدار 24 ساعة يوميًا، مما أدى إلى ارتفاع تكلفة الوقود بشكل كبير، وتقليص هوامش الربح بشكل ملحوظ.

إلى جانب تكلفة الوقود، تُشكل تكاليف صيانة جرافات الديزل ذات العجلات مصدر قلق كبير للسيد تشانغ. فدورة صيانة هذه المركبات قصيرة، إذ تتطلب صيانة شاملة كل 500 ساعة، تشمل تغيير زيت المحرك، وفلتر الزيت، وزيت التروس، وغيرها. علاوة على ذلك، يزداد معدل أعطال هذه الجرافات مع مرور الوقت، حيث تتعطل غالبًا خلال فترات ذروة التشغيل، مما لا يُكبّد تكاليف صيانة باهظة فحسب، بل يُسبب أيضًا انقطاعات في العمليات، ويؤثر على سير عملية إعادة تدوير ومعالجة القش، ويؤدي إلى خسائر اقتصادية فادحة.

في غضون ذلك، تسببت المشاكل البيئية الناجمة عن الجرافات ذات العجلات التي تعمل بالديزل في إزعاج كبير للسيد تشانغ. توجد العديد من المناطق السكنية المحيطة بمروج القش، وكثيراً ما يشكو السكان المحليون من الضجيج العالي وانبعاثات العادم الصادرة عن هذه الجرافات أثناء التشغيل. يقول السيد تشانغ: "حتى فتح النوافذ للتهوية في الصيف لا يُجدي نفعاً. فعند تشغيل الآلة، يُسبب صوت الضجيج إزعاجاً للناس، كما أن رائحة العادم قوية. وقد حضرت إدارة حماية البيئة عدة مرات للتفتيش وطالبتنا بإجراء إصلاحات". ولمواجهة ضغوط حماية البيئة، لم يكن أمام السيد تشانغ خيار سوى استثمار الأموال في تركيب معدات تنقية غازات العادم ومرافق عزل الصوت، لكن النتائج لم تكن مُرضية. ولا تزال قضية حماية البيئة تُشكل عبئاً ثقيلاً على كاهله.

في ظلّ تزايد ضغوط التكاليف، وتراجع كفاءة التشغيل تدريجيًا، وتدهور الوضع البيئي، أدرك المدير تشانغ ضرورة إيجاد معدات تشغيل أكثر اقتصادية وكفاءة وصديقة للبيئة، لتمكين المراعي من مواصلة التطور في ظلّ المنافسة الشديدة في السوق. لهذا السبب، بدأ بالاهتمام بآلات البناء التي تعمل بالطاقة الجديدة. وبعد بحثٍ ومقارنةٍ مستفيضين، وقع اختياره على اللودر الكهربائي LGZT WE918.

ثانيًا: الاتصال بشبكة WE918: خيارٌ راسخ بعد بحثٍ مُستفيض

بعد أن قرر المدير تشانغ استبدال المعدات، لم يتبع التوجه السائد فحسب، بل أجرى دراسة سوقية استمرت ثلاثة أشهر. فحص خلالها عدة علامات تجارية من الجرافات الكهربائية ذات العجلات، وأجرى مقارنة شاملة من جوانب مختلفة كالأداء والمواصفات الفنية وآراء المستخدمين وخدمات ما بعد البيع. وخلال هذه العملية، برزت الجرافة الكهربائية LGZT WE918 تدريجيًا بفضل مزاياها المتميزة.

أول ما يوليه السيد تشانغ اهتمامًا هو عمر البطارية، الذي يُعدّ أحد أهم المؤشرات التقنية لآلات البناء الكهربائية. فعملية حصاد القش تتطلب جهدًا كبيرًا ووقتًا طويلًا، ما يستلزم عمرًا طويلًا جدًا لبطارية المعدات. يوفر اللودر الكهربائي LGZT WE918 نوعين من بطاريات الليثيوم فوسفات الحديد عالية الكثافة، بسعة 60 كيلوواط/ساعة و80 كيلوواط/ساعة. وبناءً على متطلبات العمل في الحقل، اختار السيد تشانغ بطارية 80 كيلوواط/ساعة ذات السعة الكبيرة. في ذلك الوقت، أوضحت الشركة المصنعة أن بطارية 80 كيلوواط/ساعة تدوم حتى 7.5 ساعات بشحنة كاملة، وتدعم الشحن السريع بقوة 300 أمبير، ما يسمح بشحنها بالكامل في غضون ساعتين ونصف فقط. وقد لبت هذه البطارية احتياجاتنا تمامًا للعمل خلال النهار. إذ يمكننا شحنها خلال استراحة الغداء ومواصلة العمل بعد الظهر دون أي تأخير، كما يتذكر السيد تشانغ.

إلى جانب عمر البطارية، تُعدّ كفاءة التشغيل عاملاً أساسياً يُوليه السيد تشانغ اهتماماً بالغاً. تم تجهيز اللودر الكهربائي LGZT WE918 بعلبة تروس خاصة بالتحكم الإلكتروني لنقل الطاقة، مُقترنة بمحرك أحادي عالي القدرة ومحور قيادة مُعزز. يُمكنه التبديل بسلاسة بين السرعات العالية والمنخفضة، ويتميز بكفاءة نقل عالية، وقوة جر كبيرة، وتسارع سريع. ووفقاً لبيانات الشركة المُصنّعة، فإن كفاءة تشغيله أعلى بنسبة تزيد عن 10% من كفاءة العلامات التجارية الأخرى. وللتحقق من هذا الادعاء، قام السيد تشانغ بزيارة ميدانية لموقع أحد مُستخدمي LGZT لإجراء فحص ميداني. في حقل قش مُشابه في الحجم لحقله، شاهد بنفسه كيف يقوم اللودر الكهربائي WE918 بتحميل وتفريغ القش بسرعة فائقة، وقوة هائلة، وقوة رفع كبيرة، وأداء تسوية تلقائي ممتاز، وكانت كفاءة تشغيله أعلى بكثير من كفاءة اللودرات التقليدية التي تعمل بالديزل.

أثارت ميزة التكلفة حماس المدير تشانغ أكثر. يستهلك اللودر الكهربائي LGZT WE918 حوالي 10 كيلوواط/ساعة فقط من الكهرباء. وبحساب سعر الكيلوواط/ساعة للكهرباء الصناعية، الذي يبلغ يوانًا واحدًا، فإن تكلفة الاستخدام في الساعة تقل عن 10 يوانات. علاوة على ذلك، يتميز اللودر الكهربائي ببساطة تركيبه، وانخفاض تكلفة صيانته بشكل كبير. فلا حاجة لتغيير زيت المحرك أو الفلاتر أو غيرها من المكونات. ولا يتطلب الأمر سوى صيانة بسيطة للبطارية وفحص النظام الهيدروليكي سنويًا، بتكلفة صيانة تقل عن 10% من تكلفة صيانة اللودر ذي العجلات الذي يعمل بالديزل.

بالإضافة إلى ذلك، يلبي الأداء البيئي للرافعة الكهربائية WE918 متطلبات السيد تشانغ بالكامل. تعمل هذه الآلة بهدوء تام تقريبًا وبدون انبعاثات عادم، مما يحل تمامًا مشكلات الضوضاء وعدم الامتثال لمعايير حماية البيئة التي تعاني منها رافعات الديزل التقليدية. في الوقت نفسه، تم تجهيز هذه الآلة بنظام إدارة بطارية متطور (BMS)، يضمن تشغيل البطارية في نطاق التشغيل الأمثل، ويطيل عمرها الافتراضي، حيث يتجاوز عمر دورة شحنها 3000 دورة، مع عمر افتراضي يزيد عن 5 سنوات. ويُضمن استقرارها وموثوقيتها بشكل كامل.

خلال عملية الفحص، منح نظام خدمة ما بعد البيع المتكامل لشركة LGZT السيد تشانغ شعوراً بالاطمئنان. كما ستجري الشركة المصنعة فحوصات وصيانة مجانية دورية للمعدات، وتوفر تدريباً احترافياً على التشغيل، مما يتيح للمستخدمين استخدامها بثقة.

بعد بحث مستفيض ووزن متكرر، اتخذ الرئيس تشانغ قراره أخيراً واشترى اثنين من اللوادر الكهربائية LGZT WE918 في وقت واحد.

ثالثًا: الاختبار العملي: يُظهر WE918 قوته الفائقة بشكل كامل

بعد تشغيل جرافات LGZT WE918 الكهربائية، سرعان ما أصبحت القوة الدافعة الرئيسية في عمليات المراعي. سواءً كان الأمر يتعلق بتحميل وتفريغ القش، أو نقل المواد في الموقع، أو ترتيب أكوام المواد، فقد أظهرت جميعها أداءً متميزًا، مما أكسبها إشادة كبيرة من المدير تشانغ والعمال في المراعي.

من حيث الكفاءة التشغيلية، فاجأت الجرافة الكهربائية WE918 الجميع بكفاءة غير متوقعة. السيد لي، سائق مخضرم في المراعي بخبرة تزيد عن عشر سنوات في تشغيل الجرافات، أشاد كثيراً بتجربة تشغيل WE918 قائلاً: "هذه الجرافة الكهربائية سهلة القيادة للغاية!". تتميز بقوة هائلة، وتسارع أسرع بكثير من مركبات الديزل، وتغيير التروس سلس دون أي اهتزاز. عند تحميل وتفريغ القش، تكون قوة الرفع عالية جداً، سواء كان القش سائباً أو أكواماً متراصة، يمكن جمعها بسهولة. كما أن وظيفة التسوية التلقائية عملية للغاية، حيث يتم تفريغ المواد بدقة متناهية في كل مرة، مما يغني عن تنظيف الجرافة يدوياً.

نظراً لنسيج القش الرخو، غالباً ما تتسبب الجرافات التقليدية التي تعمل بالديزل في تناثر المواد أثناء عملية النقل، مما لا يؤدي فقط إلى هدر المواد الخام، بل يتطلب أيضاً تنظيفاً يدوياً للموقع، مما يزيد من عبء العمل. تم تجهيز الجرافة الكهربائية WE918 بنظام تشغيل هيدروليكي تجريبي، يتميز بدقة تشغيل عالية وحركة سلسة للجرافة. عند نقل القش، يكاد ينعدم تناثر المواد، مما يعزز بشكل كبير معدل استغلال المواد الخام. في الوقت نفسه، تعتمد هذه المعدات على هيكل مفصلي ونظام توجيه هيدروليكي كامل بزاوية ±35 درجة، مما يوفر مرونة في التوجيه. عند العمل في المساحات الضيقة لورشة المستودع، تتميز بنصف قطر دوران صغير وسهولة في التشغيل، مما يحسن بشكل فعال من معدل استغلال الموقع وكفاءة العمل.

قام Boss Zhang بحساب كفاءة التشغيل لنا: في السابق، كانت جرافتان تعملان بالديزل تعملان لمدة 10 ساعات يوميًا ويمكنهما إكمال التحميل والتفريغ والنقل لحوالي 80 حمولة شاحنة من القش. الآن، يعمل اللودران الكهربائيان WE918 لنفس الـ 10 ساعات كل يوم، وهما قادران على التعامل مع أكثر من 90 مركبة. لقد زادت كفاءة العمل بنسبة 12.5%، لتلبي بشكل كامل متطلبات التشغيل خلال موسم الذروة للأراضي العشبية. منذ أن تحولنا إلى WE918، لم يعد لدينا ما يدعو للقلق بشأن عدم مواكبة كفاءة التشغيل لدينا. يمكننا أيضًا القيام بالمزيد من أعمال إعادة تدوير القش، وقد زاد حجم الأعمال بشكل ملحوظ مقارنة بالسابق. "وقال بوس تشانغ بسعادة.

فيما يتعلق بعمر البطارية، فقد لبت الجرافة الكهربائية WE918 توقعات السيد تشانغ تمامًا. تدوم البطارية ذات السعة الكبيرة 80 كيلوواط/ساعة لمدة 7 ساعات تقريبًا عند التشغيل بكامل طاقتها، وهو ما يكفي تمامًا لتلبية متطلبات العمل في الصباح. خلال استراحة الغداء، وباستخدام شاحن سريع 300 أمبير، يمكن شحن البطارية بالكامل في غضون ساعتين ونصف فقط، مما يسمح بالتشغيل العادي في فترة ما بعد الظهر. علاوة على ذلك، تم تجهيز WE918 بنظام تحكم مساعد لاستعادة الطاقة، والذي يمكنه استعادة الطاقة تلقائيًا أثناء الكبح والنزول، مما يزيد من مدى القيادة. أحيانًا لا يكون حجم العمل في فترة ما بعد الظهر كبيرًا، ومع ذلك لا تزال البطارية تحتوي على الكثير من الطاقة المتبقية. لا داعي للقلق بشأن نفاد الطاقة على الإطلاق، كما قال السيد لي.

من حيث الراحة وسهولة التشغيل، يتميز اللودر الكهربائي WE918 بأداء استثنائي. تم تجهيز الكابينة الفاخرة بمكيف هواء يعمل بتقنية العاكس، مما يوفر الدفء في الشتاء والبرودة في الصيف. حتى في حرارة الصيف الشديدة أو برودة الشتاء القارسة، لن تشعر بأي إزعاج حتى بعد العمل لفترات طويلة. تم تركيب مفاتيح FNR على كل من جانب عجلة القيادة ومقبض التوجيه. يمكن التبديل بين وضعي التشغيل في أي وقت، مما يجعل التشغيل في غاية السهولة. يقلل صندوق مسند الذراع المدمج ومقعد امتصاص الصدمات القابل للتعديل من الجهد المبذول على السائق ويحسنان من راحة التشغيل. تعرض شاشة LCD مقاس 9.3 بوصة بيانات في الوقت الفعلي مثل طاقة البطارية ووقت التشغيل ومعلومات الأعطال. يتميز التفاعل بين الإنسان والآلة بالكفاءة والسهولة، حيث يمكن للسائق متابعة حالة تشغيل المعدات في أي وقت.

يُطمئن أداء السلامة المدير تشانغ أكثر. فنظام بطارية اللودر الكهربائي WE918 مُجهز بوظيفة كشف العزل. عند حدوث أي عطل، يُصدر الجهاز إنذارًا فوريًا لتنبيه السائق. كما أن صندوق الجهد العالي مُدمج بمفتاح طوارئ، يسهل فصله أثناء الصيانة. وتحتوي كابينة السائق على مفتاح إيقاف طارئ، يؤدي الضغط عليه إلى قطع التيار الكهربائي فورًا، ما يمنع بشكل فعال مخاطر السلامة الناجمة عن سوء الاستخدام. ويأتي النظام مزودًا بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بشكل قياسي. يستطيع المدير تشانغ التحقق من موقع المركبة، وحالة الشحن والتفريغ، ومسار التشغيل، وغيرها من المعلومات في الوقت الفعلي عبر تطبيق الهاتف المحمول، ما يُسهل الإدارة الفعالة. وأضاف المدير تشانغ: "مع وجود هذه الاحتياطات الأمنية، نشعر براحة أكبر أثناء العمليات، ولم نعد بحاجة للقلق بشأن أي مشاكل تتعلق بسلامة المعدات".

رابعاخفض التكاليف: أداة حقيقية لخفض التكاليف

بعد استخدام اللودر الكهربائي LGZT WE918 لفترة من الوقت، كان أكثر ما أثار دهشة المدير تشانغ هو الانخفاض الكبير في التكاليف. فمن تكاليف الوقود والصيانة إلى تكاليف العمالة وغيرها الكثير، أثبت WE918 تفوقه من حيث التكلفة وأصبح بالفعل "أداة لخفض التكاليف".

أولًا، انخفاض كبير في تكاليف الوقود. يعمل جهازا تحميل كهربائيان من طراز WE918 لمدة 10 ساعات يوميًا، يستهلك كل منهما 10 كيلوواط/ساعة. يُحسب سعر الكهرباء الصناعية على أساس 1 يوان لكل كيلوواط/ساعة. وبالتالي، تبلغ تكلفة الكهرباء اليومية: وحدتان × 10 ساعات × 10 كيلوواط/ساعة × 1 يوان لكل كيلوواط/ساعة = 200 يوان.

قال السيد تشانغ بحماس إن وفورات التكاليف تعادل زيادة بنسبة 20% تقريباً في الأرباح، مما يعزز بشكل كبير ربحية المراعي.

الميزة الثانية هي الانخفاض الكبير في تكاليف الصيانة والتشغيل. تتطلب لوادر العجلات التقليدية التي تعمل بالديزل استبدالًا دوريًا لزيت المحرك وعناصر الفلتر وزيت ناقل الحركة ومكونات أخرى، مع دورات صيانة قصيرة وتكاليف عالية. أما لودر LGZT WE918 الكهربائي، فيتميز ببنية بسيطة وخلوه من مكونات النقل الميكانيكية المعقدة مثل المحركات وعلب التروس، مما يجعل الصيانة والتشغيل في غاية السهولة. لا يتطلب الأمر سوى فحصين إلى ثلاثة فحوصات للبطارية والنظام الهيدروليكي سنويًا، بتكلفة حوالي 500 يوان لكل فحص. وبالتالي، فإن تكلفة الصيانة السنوية للجهازين تقل عن 3000 يوان، وهي أقل بكثير من تكلفة صيانة لوادر العجلات التي تعمل بالديزل.

قال المدير تشانغ: "إنّ اللوادر الكهربائية مريحة للغاية واقتصادية. ففي السابق، كنا نضطر إلى الاتصال بفنيي الصيانة لإجراء الصيانة الدورية. أما الآن، فنادراً ما نحتاج إلى الاهتمام بها. فباستثناء الفحص الدوري للبطارية والنظام الهيدروليكي، لا حاجة إلى أي تكاليف صيانة إضافية على الإطلاق". علاوة على ذلك، تتميز اللودر الكهربائية WE918 بموثوقية عالية ومعدل أعطال أقل بكثير من معدل أعطال اللوادر التقليدية التي تعمل بالديزل. فمنذ بدء استخدامها، لم تشهد أي من الجهازين أي أعطال كبيرة. وحدثت مشكلة بسيطة واحدة فقط تتعلق بضعف توصيل الدائرة، والتي لم تؤثر بشكل ملحوظ على التشغيل.

بالإضافة إلى ذلك، انخفضت تكاليف العمالة إلى حدٍ ما. فبفضل سهولة تشغيل رافعة التحميل الكهربائية WE918 وراحتها العالية، انخفضت مشقة العمل على السائق بشكل ملحوظ، وتحسنت كفاءة العمل. فما كان يتطلب في السابق ثلاثة سائقين يتناوبون على تشغيل جهازين، أصبح الآن يُنجز بسهولة بواسطة سائقين فقط. وهذا يوفر حوالي 60,000 يوان من تكاليف العمالة لكل سائق سنويًا. وفي الوقت نفسه، وبفضل تحسن كفاءة تشغيل المعدات، تم تقصير دورة معالجة القش، وانخفضت تكاليف التخزين والإدارة وغيرها تبعًا لذلك، مما عزز الفوائد الاقتصادية الإجمالية للمراعي.

تُظهر الحسابات الإجمالية أنه بعد إدخال رافعة التحميل الكهربائية LGZT WE918، انخفضت التكلفة بشكل ملحوظ، مما منح مراعي السيد تشانغ ميزة سعرية واضحة في المنافسة السوقية. وبذلك، بات بإمكانه القيام بأعمال إعادة تدوير القش بأسعار أكثر ملاءمة، وبالتالي توسيع حصته السوقية.

خامساً: التنمية الخضراء: تحقيق وضع مربح للجميع من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية

لم يقتصر دور اللودر الكهربائي LGZT WE918 على جلب فوائد اقتصادية كبيرة لمراعي القش الخاصة بالسيد تشانغ فحسب، بل حقق أيضًا فوائد اجتماعية جيدة، مما أدى إلى وضع مربح للجانبين من الفوائد الاقتصادية والاجتماعية.

فيما يتعلق بحماية البيئة، تتمتع الجرافة الكهربائية WE918 بمزايا بارزة. تعمل هذه الآلة بالكهرباء فقط، دون أي انبعاثات عادم أثناء التشغيل. وقد حلت تمامًا مشكلة تلوث الهواء الناتج عن عوادم الجرافات التقليدية التي تعمل بالديزل، وحسّنت بشكل فعّال جودة الهواء في المراعي والمناطق المحيطة بها. في الوقت نفسه، يُعدّ مستوى الضوضاء الصادر عنها أثناء التشغيل منخفضًا للغاية. منذ أن تحوّلنا إلى الجرافات الكهربائية، لم يشتكِ السكان المحليون من الضوضاء أو انبعاثات العادم. كما أعربت إدارة حماية البيئة عن رضاها التام عن نتائج جهودنا في هذا المجال، وأدرجتنا ضمن قائمة الشركات الرائدة في مجال حماية البيئة. هذا ما قاله المدير تشانغ بفخر.

تُعدّ إعادة تدوير القش وإعادة استخدامه صناعةً بيئيةً بحد ذاتها، إذ تُسهم بفعالية في حلّ مشكلات التلوث البيئي الناجمة عن حرق القش، وتعزيز التنمية الاقتصادية الدائرية في الزراعة. وقد جعل تشغيل رافعة LGZT WE918 الكهربائية هذه الصناعة البيئية أكثر مراعاةً للبيئة واستدامةً.

في مجال تطوير الصناعة، ساهم استخدام اللودر الكهربائي WE918 في تحويل مزرعة السيد تشانغ لتربية القش إلى مزرعة ذكية وصديقة للبيئة. فقد مكّن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ومنصة الإدارة الذكية المُجهزة على الجهاز السيد تشانغ من متابعة حالة تشغيل الجهاز وبيانات التشغيل في الوقت الفعلي، مما حقق إدارة دقيقة ورفع كفاءة التشغيل ومستوى إدارة المزرعة. وفي الوقت نفسه، عزز نمط التشغيل الصديق للبيئة صورة المزرعة، وجذب المزيد من الشركاء، ووضع أساسًا متينًا لتطويرها على المدى الطويل.

في الماضي، عندما كان العملاء يأتون للتفتيش ويرون جرافاتنا ذات العجلات التي تعمل بالديزل تنبعث منها دخان أسود كثيف وتصدر ضوضاء عالية، كانوا يشعرون بالقلق. أما الآن، فقد تحولنا إلى استخدام الجرافات الكهربائية. منطقة المصنع نظيفة ومرتبة، والعمليات هادئة وخالية من الروائح. وقد ازداد تقدير عملائنا لنا بشكل كبير، كما تعززت رغبتهم في التعاون معنا. هذا ما قاله المدير تشانغ. اليوم، أقامت شركته علاقات تعاون طويلة الأمد ومستقرة مع العديد من شركات تربية الماشية الكبيرة وشركات الطاقة الحيوية. ويتوسع نطاق أعمالها باستمرار، وآفاق نموها واعدة للغاية.

نحنبفضل التوصيات الشفهية: أصبح جهاز WE918 معيارًا صناعيًا

حققت رافعة التحميل الكهربائية LGZT WE918 نتائج تطبيقية ملحوظة في مرعى القش الخاص بالسيد تشانغ. لم تقتصر فوائدها على زيادة أرباحه الاقتصادية بشكل كبير فحسب، بل أحدثت أيضًا ضجة كبيرة في صناعة إعادة تدوير القش المحلية. زار العديد من أصحاب مراعي القش المجاورة المزرعة للاطلاع عليها، وبعد أن شاهدوا بأنفسهم أداء تشغيل WE918 ومزاياها الاقتصادية، أعربوا جميعًا عن رغبتهم في استخدامها.

منذ أن بدأتُ استخدام جهاز WE918، زارني خمسة من زملائي لتجربته. جميعهم مهتمون للغاية بأداء الجهاز ومزاياه الاقتصادية. من بينهم، ثلاثة قاموا بالفعل بتقديم طلبات شراء، والآخران يتفاوضان مع الشركة المصنعة. قال المدير تشانغ مبتسمًا. كما بادر بمشاركة تجربته في الاستخدام، وأوصى زملاءه باستخدام جهاز التحميل الكهربائي LGZT WE918، ليصبح بذلك "المتحدث الرسمي" عنه.

يعود السبب وراء اكتساب رافعة التحميل الكهربائية LGZT WE918 سمعة طيبة في صناعة إعادة تدوير القش إلى فهمها الدقيق لمتطلبات التشغيل في هذه الصناعة، ومعالجتها لنقاط الضعف الموجودة في المعدات التقليدية. فبيئة العمل في حقول القش معقدة، وكثافة العمل فيها عالية، ومتطلبات التكلفة وحماية البيئة صارمة. ومع ذلك، فإن رافعة التحميل WE918، بمزاياها البارزة كعمر البطارية الطويل، والكفاءة العالية، والتكلفة المنخفضة، وأدائها المتميز في حماية البيئة، تُناسب تمامًا ظروف العمل في حقول القش، وأصبحت المعدات المثالية لصناعة إعادة تدوير القش.

يبدي السيد تشانغ ثقة كبيرة في التطور المستقبلي. ويعتزم إدخال جرافات كهربائية إضافية من طراز LGZT WE918 العام المقبل لزيادة حجم الإنتاج وتحسين كفاءة التشغيل. كما يخطط لاستخدام التكاليف الموفرة لزيادة الاستثمار في مشروع المعالجة المتقدمة للقش، وتوسيع سلسلة التوريد، ورفع القيمة المضافة للمنتجات، وتمكين المراعي من تحقيق تنمية عالية الجودة. وقال السيد تشانغ بثقة: "مع الجرافة الكهربائية WE918 كأداة مساعدة قيّمة، أعتقد أن مراعينا ستشهد تطوراً مستمراً، وستساهم بشكل أكبر في تعزيز تنمية الاقتصاد الزراعي الدائري والتنمية المستدامة الخضراء".

لم يقتصر دور الجرافة الكهربائية LGZT WE918، بفضل قوتها الإنتاجية العالية، وميزتها التنافسية من حيث التكلفة، وأدائها المتميز في مجال حماية البيئة، على تحقيق فوائد ملموسة لمزرعة السيد تشانغ، بل ساهمت أيضاً في تعزيز استخدام آلات البناء التي تعمل بالطاقة المتجددة في صناعة إعادة تدوير القش. ومن المتوقع أن يختار المزيد من المستخدمين في مزارع القش والصناعات ذات الصلة هذه الجرافة الكهربائية في المستقبل. فمع تحقيق خفض التكاليف وتحسين الكفاءة، ستساهم هذه الآلات معاً في تعزيز التنمية الخضراء والمستدامة، وكتابة فصل جديد في مجال استخدام آلات البناء التي تعمل بالطاقة المتجددة.